係統概述
1、係統簡介
道路(冰雪)路麵狀態監測是道路科學運營的一個(ge) 重要依據,雨、雪、積雪、結冰(凝凍)、路麵高溫等路麵狀況對道路的安全運營都有直接的影響。據統計,在冬季冰雪路麵對道路交通安全影響,成為(wei) 冬季交通安全的殺手。它們(men) 對道路的影響主要有安全影響:在冰雪氣候條件下,道路很容易引發多車相撞的惡性交通事故;經濟效益影響:交通事故不但造成了重大的人員傷(shang) 亡,還帶來另外重大的經濟損失。
近年來,我國發生了多起由惡劣天氣條件引起的特大交通事故,給人民的生命和財產(chan) 造成極大損失,也引起了相關(guan) 部門的關(guan) 注,經調研發現,冰雪路麵交通事故發生主要原因是駕駛員對道路環境嚴(yan) 重程度估計不足,車輛速度過快、路麵濕滑、車間距保持不夠引起的。
2016年11月21日上午9時許,受雨雪天氣的影響,京昆高速平陽段太原方向65KM+500M處,發生了多車追尾事故,事故車輛多大56輛,傷(shang) 亡人數共計54人,其中17人不幸遇難。這起交通安全事故係雨雪天氣道路結冰濕滑導致的,由於(yu) 地麵結冰導致車輛失去抓地力,加上大貨車車身較重,形成連環撞擊。
2016年01月17日,濰坊迎來了雨雪天氣,道路結冰地麵濕滑。S223省道(濰九路)臨(lin) 朐縣上林東(dong) 嶺長下坡路段發生多起車輛相撞事故。隨後,濰坊交警支隊發布消息稱,該次事故因雨雪天道路結冰,路麵濕滑加之駕駛人操作不當,導致發生多起交通事故。
圖為(wei) S223省道(濰九路)臨(lin) 朐縣上林東(dong) 嶺長下坡路段事發現場
如果駕駛員對道路路麵狀況及通行條件有充分的了解,獲取了路麵狀態的實時信息,那麽(me) 事故發生的概率會(hui) 明顯降低,這也就是我們(men) 要在道路設置氣象監測及現場預警發布係統的原因。其設置目的:能夠的提供結冰位置、結冰時間、結冰程度等信息,實現對保障道路內(nei) 受影響道路的自動報警、預警功能,使道路安全管理部門及時準確的掌握道路路況及沿線氣象信息,及時采取有效的應對措施,從(cong) 而保障行車安全暢通。
該係統采用多點布設、組網監測的運行方式,連續獲得沿線多點的氣象及路麵狀況信息情況,反饋給監控中心,並將檢測數據與(yu) 預定的判定條件比較,以確定是否有雨雪、結冰等惡劣天氣;在確定惡劣天氣的情況下通過檢測數據與(yu) 預定指標庫比較,確定出預警等級和告警提示;再根據指標控製級別從(cong) 預定策略庫中調用對應的控製策略來應對惡劣天氣對道路造成的影響,從(cong) 而做到全天候保障道路的運行。
2、係統組成與(yu) 工作原理
本係統由以下二大部分組成:
(1)監測站:
包括:遙感式路麵狀況檢測儀(yi) 、綜合氣象數據采集儀(yi) 、設備結構立杆、供電及采集控製箱等,可擴展能見度,常規溫濕度、風速風向、雨量等檢測要素。
(2)監測平台軟件:
包含:道路氣象自動監測軟件模塊、監測數據分析預警軟件模塊、道路結冰預警信息短信發布模塊等。
係統工作原理:係統可以遙感測量路麵狀況(路麵溫度,路麵狀態:幹燥、潮濕、霜、雪、冰、冰水混合物)等氣象要素,以此為(wei) 依據,判斷相關(guan) 大氣物理變量因素的變化趨勢,從(cong) 而對當時路麵狀態和變化進行預警;星空体育app下载官网苹果手机將實時監測數據自動上傳(chuan) 至交管部門監控中心,監控中心配置相應交通氣象監測平台軟件,軟件平台進行多個(ge) 站點的數據監測,數據分析研判,道路氣象預警,道路結冰判斷等監測工作,軟件多模塊協同工作,並由工作人員隨時調用曆史數據及日誌記錄查詢,由此指導發出決(jue) 策和應急預案。與(yu) 此同時,在後台監測平台軟件中依規設置閾值、對應告警文本、短信文本庫等,一旦檢測值觸及對應閾值,則將對應的告警信息向相關(guan) 人員發送短信提醒。
3、主要技術指標
測量要素 |
測量範圍 |
分辨率 |
準確度 |
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路麵溫度 |
-40~+80℃ |
0.1℃ |
±0.5℃ |
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路麵狀況 |
水:0—10mm; 冰:0—10mm; 雪:0—10mm; |
0.01mm |
0.82~0.7 |
0.7~0.6 |
0.6~0.3 |
0.3~0.01 |
良好 |
濕滑 |
很滑 |
極滑 |
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濕滑係數:0-1 |
0.01 |
與(yu) 路麵摩擦係數評價(jia) 相等 |
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可分辨出路麵狀態:幹燥、潮濕、霜、雪、冰、冰水混合物 |
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電源 |
交流市電供電或直流太陽能供電 |
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傳(chuan) 輸方式 |
標準RS232接口,可通過功能模塊擴展為(wei) GPRS/CDMA、RJ45等通訊接口 |